可用一種簡單方法確定它們之間的關係。太陽能電池功率必須比負載功率高出4倍以（yǐ）上，係統才能正常（cháng）工作。太陽能電池的（de）電（diàn）壓要超過蓄電池（chí）的工作電壓20~30%，才能保證（zhèng）給蓄（xù）電（diàn）池正常負電。蓄電池容量必須（xū）比負載日耗量高6倍以上為宜。生產太陽能路燈燈（dēng）杆（gǎn）的高度應根據道路的（de）寬（kuān）度、燈具的間距，道路（lù）的照（zhào）度標（biāo）準確定。燈具外殼根據我們收集了許多國外太陽燈資料，在美觀和節（jiē）能之間，大多數都選擇節能，太陽能路燈外觀要求（qiú）不高，相對實用就行.
一、太陽（yáng）能燈光互補路燈最適合光風資源（yuán）豐富地（dì）區，太陽能路燈（dēng）適合推廣應用（yòng）的地（dì）區就是（shì）風能資源和光能資源都比較豐（fēng）富的比如我國西北部地區和東南部地區，這些地（dì）區應（yīng）用風光互補路燈，穩定性強，在光能較弱而風力較強的時候可以由小型風機提供儲能來源，而（ér）風和日麗的時候則可（kě）主要由（yóu）光伏係（xì）統（tǒng）提供儲能。二、風光互補係統風力低時同樣可以啟動（dòng）。led太陽能路燈廠家的風機設（shè）計小巧，對風力的感受級數少，在二點（diǎn）零米每秒的氣流速度之下就可以啟動（dòng），二點五米每秒即可充電，而且在台風風力較強的地區，設計生產太陽能路燈廠家還可以為led太陽能（néng）路燈（dēng）作抗最大十四級風力的（de）防風設置以及應對（duì）沿（yán）海地區鹽分大、濕度大的相應防腐蝕設計。
如果說生產太陽能路燈（dēng）頭使用功（gōng）率偏（piān）大了，那麽蓄電池就可（kě）能會因過度放電而導（dǎo）致老化提前的情況發（fā）生，如果功率偏小，則亮（liàng）度不夠且造成不必要的成本浪費，這種情況出現概率比較（jiào）少。因此，我（wǒ）們（men）在選擇led太陽能（néng）路燈的LED燈（dēng）頭也要仔（zǎi）細選擇其使用功率。常規路燈越來越得不到人們的關注（zhù），主要原因是（shì）這些常規路燈的發電效率低（dī），照（zhào）明亮度低，在夜（yè）間出行時很容易造成交通事故。這（zhè）樣的常規路燈（dēng）多（duō）數都是形同擺設（shè）的，風光不（bú）再。現在，人們已（yǐ）經逐漸將目光放在了新能（néng）源路（lù）燈——太陽能路燈上。
生（shēng）產太陽能路燈是低壓器件，驅動單顆LED的電壓（yā）為安全電壓，係列產品單顆LED功率都為1瓦，所以（yǐ）它是（shì）一個比使用高壓電（diàn）源更安全的電源，特別適（shì）用（yòng）於公共場（chǎng）所。壽命長：能使用5萬小時以上，提供三年的質量保證。不足之處（chù）就是電源的壽命得不到保證。光效高：采用≥100LM以上的芯片，相對（duì）於傳統高壓鈉燈能節能75%以上生產太陽能路燈廠家不含有（yǒu）害金屬汞，不像高壓鈉燈或金屬鹵化物燈在報廢時對環境造成危害。
合（hé）肥生（shēng）產太陽能路燈發出的光具有單向性，沒有光（guāng）的漫射，通過對led太陽能路燈進行二次（cì）光學設計，將led太（tài）陽能路燈的光照射（shè）到所（suǒ）需照明的區域，進一（yī）步（bù）提（tí）高光照效率，以達到節能目的。 LED路的光源效率目前已達110-130lm/W，而且還有很大（dà）的發展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發（fā）光效率（lǜ）是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效led太陽能（néng）路燈比高壓鈉燈強（這個總體光效是理論上的，大功率led太陽能路燈優點實（shí）際上250W以上高壓鈉燈的光效高於LED）。太陽能路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數隻（zhī）有23左右，而led太陽能路燈顯色指數達到75以（yǐ）上，從視覺心理角度考慮，達到同等亮度，led太陽能路燈的光照度平（píng）均可以比高壓鈉燈降低20%以上。
