義烏生產led道路（lù）燈發出的光具有單向（xiàng）性，沒有光的漫射，通過（guò）對led太陽能路（lù）燈進行二次光（guāng）學設計，將led太陽能路燈（dēng）的光照射到所需照明的區域，進（jìn）一（yī）步提高光照效率，以達到節能目的。 LED路的光源（yuán）效率目前已達（dá）110-130lm/W，而且還有很大的發展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發光效率（lǜ）是隨功（gōng）率增加才有所增加，因（yīn）此，總體光效led太陽能路燈比高壓鈉燈強（這（zhè）個總體光效是理（lǐ）論上的，大功率（lǜ）led太陽能路燈優點實際上250W以上高壓鈉（nà）燈的（de）光效高（gāo）於LED）。led道路（lù）燈的光（guāng）顯色性比高壓鈉燈（dēng）高許多，高壓鈉燈顯色指數隻有23左右，而led太（tài）陽能路燈顯色指數達到75以上，從視覺心（xīn）理角度（dù）考慮，達到同等亮度（dù），led太陽能（néng）路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以（yǐ）上。
目前義烏生產廣泛采用的有鉛酸（suān）免維護蓄電池，led道路燈普通鉛酸蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池三種。2．容量選擇蓄電池容量過小，不能滿（mǎn）足夜晚照明的需要；容量過大，蓄電池始終處在虧電（diàn）狀態，影響蓄電池壽命，也（yě）造成浪費。蓄電池容量(Ah)與負載容（róng）量（Ah）之比（bǐ）宜在3～6倍以上：連續陰雨天數較（jiào）少地區約（yuē）為（wéi）3～4倍以上，連續陰雨天教較多地（dì）區約為（wéi）5～6倍以上。3．蓄電池聯結並聯連接時．要考慮（lǜ）各單體電池間的不平衡影響。並聯組數不宜（yí）超過4組。注意蓄電池防（fáng）盜。
義（yì）烏生產led道路燈是安裝（zhuāng）在道路兩旁的照（zhào）明燈（dēng），給來往的行人和車輛照明，因為led太陽能路燈（dēng）是在室外，風吹熱曬，所以其led太陽能路燈是有需要清（qīng）潔（jié）的。由於led太陽能路燈的電池板長期積累灰塵，對太陽能電池板吸收陽光有（yǒu）一定的影響，而且電池板（bǎn）有遮陰麵的情況下，很容易造成一（yī）串電池的短路，但是一般（bān）情況下（xià）led道路燈（dēng）是不需要清潔的，因（yīn）為下雨的時候電池板會被衝洗幹淨，如果較長時間沒（méi）有下雨（yǔ），偶爾還是需要清潔的。如果led太（tài）陽能（néng）路燈所在的路麵車流量比較大，那麽（me）維護人員要經常對蓄電池組進行檢查。因為如果路麵的車流量較大，那麽灰空氣中的灰塵也是相當的多。就會導致蓄電池組上麵積（jī）攢大（dà）量的灰塵，所以（yǐ）要定期的進行清潔工作，否則長時間（jiān）的積攢（zǎn）灰塵會導致蓄電池組無法正常工作。並且對蓄電池的使用壽命也有非常大的影響，或者直接（jiē）導致不能工作（zuò）。
其（qí）部分優（yōu）勢無法在城（chéng）市道路照明中得到完全發揮，也存在（zài）部分明顯（xiǎn）的缺陷。當然部分照明效果好、功率較低的生產led道路燈工廠（chǎng）已（yǐ）經能滿足使用要求。我（wǒ）們可以在一些照度等級偏低，照明要求相對（duì）不高的道路上，使用這類節能效果比較（jiào）好的（de）LED路燈（dēng）產品進行嚐試。建議路燈建設和管理（lǐ）單位嚐試考（kǎo）慮在小街（jiē）小（xiǎo）巷的路燈改（gǎi）造，商業步行街的路燈建（jiàn）設，公園遊步道的路燈建設等方麵采用優（yōu）質的LED路燈產品，為led道（dào）路燈的（de）發展（zhǎn）和應用積累經驗，同時實現節能減排，降低能耗的目標。
led太陽能路燈屬於新興的產品，且屬於環保類的產品，大型公路的兩旁，比便於人們出行。其實，led太陽能路（lù）燈的優勢（shì）也很（hěn）明顯，因此很多單位開始嚐試應用這種路燈，其中包括信號燈、景觀燈、草坪燈等等，為園區的景色增光添彩。很（hěn）多人認為，led太陽能路燈僅是展（zhǎn）現科技實力的一種表現，其（qí）實這句話並沒有問題，led太（tài）陽能路燈的應用（yòng）卻是說明了我國運用高科技產品的實力，但值得注意的是，我們應用（yòng）led太陽能路（lù）燈是因為此種能源屬於清潔（jié）能源，它不會對（duì）周圍的環境產生汙染，對人類的生存環境（jìng）沒有（yǒu）傷害，因此被人（rén）們應用並得（dé）以推廣。
