優（yōu）質玉蘭燈的控製係統比單一的新能源控（kòng）製要更為複雜（zá）一些，不單（dān）單能夠控（kòng）製光能效應，而且還會對照明時間，充電的過量狀態對蓄電池實施（shī）保護措施，還有欠壓保護，在（zài）係統過載或者過度防電的狀（zhuàng）態下，同樣還可以采取保護措施，而且控（kòng）製係統（tǒng）的核心能力在於在風能和光能（néng）提供（gòng）的電能電壓超過十（shí）五伏特但是小於二十四伏特（tè）的情況下，能夠升（shēng）至二十四伏特保證係統能夠正常工作。玉（yù）蘭燈所采用的蓄電池，充放電是在持續不斷（duàn）地進行著的，所以現在的led太陽能路燈都采用免於維護的膠體（tǐ）蓄電池。
雖（suī）然（rán）優（yōu）質玉蘭燈比較節約，但我們也不可能在短時間內（nèi）換掉所有的市電路燈。在一條十米寬的雙車道上，每隔30米就有一根10米高150W的Led路燈，這幾百根（gēn）造價7300元的路燈，會在日落後15分鍾內打開。這些路燈發（fā）出由藍光和黃色熒光粉混（hún）合而成的（de）白光，做一（yī）根路燈病不容易，太暗肯定不行，太亮了又晃司機的（de）眼睛。那麽這些玉蘭（lán）燈又是如何管理的呢？對此（cǐ）比較好奇（qí）的朋友可（kě）以看看回形針博主的視頻。
嘉興（xìng）優（yōu）質玉蘭燈發出的光具有單向性，沒有光（guāng）的漫（màn）射，通過對led太陽能（néng）路燈進行二次光學設計，將led太陽能路（lù）燈（dēng）的光照射到所（suǒ）需照明的區域，進（jìn）一步提高光（guāng）照效率，以達到節能目的。 LED路的光源效率目前已達110-130lm/W，而且還有很大的發展空間，理論值達（dá）250lm/W。而高（gāo）壓鈉燈的發光效率是隨功率增加才有所（suǒ）增加，因此，總體光效led太陽能路燈比高壓鈉燈強（這個總體（tǐ）光效是理論上的，大功率led太陽能路燈（dēng）優點實際上250W以上高（gāo）壓（yā）鈉燈的光效高於LED）。玉蘭燈的（de）光顯色性比（bǐ）高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯（xiǎn）色指（zhǐ）數（shù）隻有23左（zuǒ）右，而led太陽能路燈顯色指數達到（dào）75以上，從視覺心理角度考慮，達到同等（děng）亮度，led太陽能路燈的光照（zhào）度平均可以比高壓鈉燈降（jiàng）低20%以上。
優（yōu）質玉蘭燈使用太陽能光伏電池提供電能，太陽能作為一種綠色環保的新能源，“取之不盡，用之不竭”。led太陽能路燈的安裝簡單方（fāng）便，無需像普通路燈那樣做鋪設電纜等（děng）大量基礎工程，隻需要有一個基座固定，所有（yǒu）的線路和控製部分均放置在燈架之中，形成一個整體。led太陽能路燈的運行（háng）維護成本低廉。玉蘭燈使用的太陽能供電，除了陰雨天轉換成（chéng）市電供電會產生小部分電費成本外（wài），運行成本幾乎（hū）為零。
如果說優質玉蘭（lán）燈頭使用功率偏大了，那麽蓄電池就可能會因過度放電而導致老化提前的情況（kuàng）發生，如果功率偏小，則亮度不夠且造成（chéng）不（bú）必要的成（chéng）本（běn）浪（làng）費，這種情況出現（xiàn）概（gài）率比較少。因此，我們在選擇led太陽能路燈的（de）LED燈頭也要仔細選擇其使用功率。常（cháng）規路燈越來（lái）越得不到人們的關注，主要原因是這些常規路燈（dēng）的發電效率低，照（zhào）明亮度低，在夜間出行時很容易造（zào）成交通事故。這樣的常規路燈多數都是形同擺設的，風光（guāng）不再。現（xiàn）在，人（rén）們已經逐漸將目光放在了新能源路燈——玉蘭燈上（shàng）。
就是用手扳開（kāi）燈具前端的搭扣，掀（xiān）開燈具上蓋，將電纜線穿過燈具後補的電纜引入孔引進燈腔內。根據燈具內接線座上（shàng）標明的極性接好電纜線。要注意的就是（shì）優質玉蘭燈在接好線後，必須要用電線壓片壓（yā）緊電纜線（xiàn）。將燈杆插入安裝（zhuāng）支架（jià）的引入孔中，並根（gēn）據照明需要的角度選擇將燈杆（gǎn）搭（dā）放在支架（jià）筒內的合適檔位，旋緊壓（yā）緊燈杆（gǎn）的壓緊螺栓將（jiāng）燈杆和燈具連接牢固。隨著（zhe）我國（guó）城市化建（jiàn）設進（jìn）程的加快，led太陽能路燈以定向發光、功率消耗低、驅動特性好、響應速度快、抗震能力（lì）高、使用（yòng）壽命長、綠色環保等優勢逐漸走入人們的視野、成為世界（jiè）上最具有（yǒu）替（tì）代傳統光源優勢的新一代（dài）節能光源，因此，優質玉蘭燈將成（chéng）為道路照明節能改造的佳選擇（zé）。
