目前龍泉高端廣泛采用的有鉛酸（suān）免維護蓄電池，路燈（dēng）普通鉛酸蓄電池和堿性鎳鎘蓄電（diàn）池三（sān）種。2．容量選擇蓄電（diàn）池容量過小（xiǎo），不能滿足夜晚照明的（de）需要；容量過大，蓄電池始終處在虧電狀態，影響蓄電池壽命，也造成浪費。蓄電池容量(Ah)與（yǔ）負載容量（Ah）之比（bǐ）宜在3～6倍以上：連續陰雨天數較少地區約（yuē）為3～4倍以上，連續陰雨天教較多地區約為（wéi）5～6倍以上（shàng）。3．蓄（xù）電池（chí）聯結並聯連接時．要考慮各單體電池間的不平衡影響。並聯組數不宜超過4組。注意蓄電池（chí）防盜（dào）。
要（yào）對龍泉高端路燈頭進行檢測（cè），看路燈是否正常亮（liàng）燈，如果亮燈的話則可以正常使用（yòng），如果不能則需要進行更換。對於燈杆（gǎn）要經（jīng）過熱鍍鋅處理，確保表麵是光滑的，無色差，沒有針孔，並且在使（shǐ）用後不（bú）會出現表皮脫落的現象。不（bú）會突然熄（xī）滅：太陽能（néng）路燈是以吸收太陽的太陽能（néng）量作為（wéi）能源的，出太陽的時候給蓄電池充電，環境昏暗到一定程（chéng）度的時候（hòu）蓄電池就會給路燈照明工作提（tí）供運作的電量，所以不會發生突然間就熄燈的情況。路燈采用的是直流電源，隻有極小的機率會發生問題，而如果是太陽能（néng）蓄電池發（fā）生了問（wèn）題，那也不會發生突然就熄燈的情況，而是會在之後的一段時間內逐漸的變暗。這時候加大對於太陽能路燈的質量檢測，以避免產生一些不必要的損失。
高端路燈的控製（zhì）係統（tǒng）比單一的新能源控（kòng）製要更為複（fù）雜一些，不（bú）單單能夠控製光能效（xiào）應，而且還會對照明時間，充電的過量狀態對蓄電池實施保護措施，還有欠壓（yā）保（bǎo）護，在係統過載或者過度防電的（de）狀態下，同樣還可以采取保護措施，而（ér）且控製係統的核心能（néng）力在於在（zài）風（fēng）能和光能提（tí）供的電能電壓超過十五伏特但是小於二十四伏特的情況下，能夠升至二十（shí）四伏特保證係統能夠正常工作。路燈所采用的蓄電池，充放電（diàn）是在持續不斷地（dì）進行著的，所以現在的led太陽能路燈都采用免於維（wéi）護的膠體蓄電池。
高端路燈的光衰（shuāi）小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路使用（yòng）照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一（yī）年左（zuǒ）右已經下降30%以上，因此，led太（tài）陽能路燈在使用功率的設計（jì）上可（kě）以比高壓鈉燈低。led太陽能路燈有自動（dòng）控製節能裝置，路燈廠家能實現在滿足不同時段（duàn）照明要求情況下最大可（kě）能的降低（dī）功率，節省電能。智能led太陽能路燈可實現電腦調光，分時間段控製，光線控製，溫度控製，遠程控製，自動巡檢（jiǎn）等人性化功能。
在高端路燈控製器內設（shè）置TVS(瞬（shùn）態電壓（yā）抑製)防雷保護．蓄電（diàn）池在有光照太陽能電池板所（suǒ）發出的電能儲存起來，到（dào）夜晚需要照明的（de）時候再釋放出來（lái）。有太陽（yáng）能路燈工廠開發出不用蓄電池（chí）的路燈係統；太（tài）陽（yáng）能電池組與電網並聯．由控製電（diàn）路進行切換（huàn）．投資少，運行和維修費用省，能耗少，係統運行穩定。適（shì）用於近市網的路燈、庭院燈、廣告燈箱等（děng）。重點（diǎn）討論有蓄電（diàn）池的太陽能路燈（dēng）係統．1）鉛酸(CS)蓄電池（chí）：適於低溫高倍率放電，比能（néng）量偏低（dī），目（mù）前大部分太陽能路燈采用。密封免維護，價格低。注意（yì）防止鉛酸（suān）汙染，應逐步淘汰。2）鎳鎘(Ni-Cd)蓄（xù）電池：放電倍率高、低溫性能好（hǎo），循環壽命長（zhǎng），小型係統采用。注意防止鎘汙（wū）染。3）鎳氫（qīng）(Ni-H)蓄電池：高（gāo）倍率放（fàng）電（diàn），低溫性能好，價格便宜，無汙染，為綠色環保電池。小型係統（tǒng）采（cǎi）用（yòng）。要大力提倡．
