太陽能路燈（dēng）一次投資、長期受益，由於線路簡便，不產生（shēng）維護（hù）費用，不產生昂貴電費。6—7年收回成本，後3—4年節約100多萬的電費及維護費（fèi）用。 太（tài）陽能路燈工廠電費高昂，線路複雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓（yā）不穩的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的（de）延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。
l.屬安全電（diàn）壓（yā）
太陽能路燈一般使用DCl2V或DC24V．屬安全電壓，不（bú）做電氣保護（hù）接地．
2.防雷接地
1) 不可用（yòng）路（lù）燈、太陽能電池板作為接閃器；
2)用金屬燈（dēng）柱兼作接閃器（qì）和引下線：
3)路燈基礎鋼筋籠在-0.50m以下其鋼筋表麵積太（tài）於0.37m2時，可作為防雷接地體。否則應增加人工（gōng）接地極，接地電阻（zǔ）≤10歐．必要時將接地體（tǐ）連接。接地（dì）做法同一般路燈。
4)在（zài）路燈控製器內設置TVS(瞬態電壓抑製)防雷保護．
蓄（xù）電池在有光照太陽能電池板所發出（chū）的電（diàn）能儲存起來，到（dào）夜晚需要照明的時候再釋放（fàng）出來。
有太陽能路燈工廠開發出不用蓄電池的太陽能路燈係統；太陽能電池組與電網並聯．由控製電路進行切（qiē）換．投資少，運行和維修費（fèi）用省，能耗少，係統運行穩定。適用於（yú）近市網的路燈、庭院燈、廣告（gào）燈箱等。
重點討（tǎo）論有蓄電池的太陽能路燈係（xì）統．
1．類型選擇
1）鉛酸(CS)蓄電池：適於低溫高倍率（lǜ）放（fàng）電，比（bǐ）能量偏低，目前大部分太陽能路燈采用。密封免維護，價（jià）格低。注意防止鉛酸（suān）汙染，應逐步淘汰。
2）鎳鎘(Ni-Cd)蓄電（diàn）池：放電倍率高、低（dī）溫性能好，循環壽命長，小型係（xì）統采用。注意防止鎘（gé）汙染。
3）鎳氫(Ni-H)蓄電池：高倍率（lǜ）放電，低（dī）溫性（xìng）能好，價格便宜，無汙染，為綠色環保電池。小型係統（tǒng）采
用。要（yào）大力提倡（chàng）．
目前廣泛采用的有鉛酸免維護蓄電池，普通鉛酸（suān）蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池三種。
2．容量選擇
蓄電池容量過小，不能滿足夜晚照明的需要；容量過大，蓄電池始終處在虧電狀態，影響蓄電池壽命，也造成浪費。蓄電池容量(Ah)與負載容量（Ah）之比宜在（zài）3～6倍以上：連續（xù）陰（yīn）雨天（tiān）數較少地區約為3～4倍以上，連續陰雨天教較多地區約為5～6倍以上。
3．蓄電池聯結（jié）
並聯連接時．要考慮各單（dān）體電池間（jiān）的不平衡影響。並聯組數不宜超過（guò）4組。注意蓄電（diàn）池防盜。
